代表美国大多数汽车销售企业的汽车创新联盟（AAI）于当地时间 3 日致信国会领导层，要求在 1 月 3 日之前通过立法，永久禁止中国网联汽车及相关硬件和软件的销售、进口和制造。AAI 主席 John Bozzella 表示，中国汽车制造商目前正凭借政府补贴，在全球范围内倾销配备网联软件和硬件的汽车。这项立法推动之际，人们越来越担忧 BYD 和 Geely 等中国汽车制造商扩大对欧洲和拉丁美洲的出口，同时威胁美国国内的生产能力。
AAI 要求国会在 1 月 3 日截止日期前采取行动
据当地时间 3 日 CNBC 报道，汽车创新联盟致信国会领导层，要求在 1 月 3 日之前通过禁止中国汽车的立法。AAI 主席 John Bozzella 表示：“中国汽车制造商目前正凭借政府补贴，在全球范围内倾销配备网联软件和硬件的汽车。虽然这尚未发生在美国本土，但考虑到威胁的规模和紧迫性，我们必须在本届会期结束前就中国汽车、软件和硬件实施禁令，并将其确立为国家法律。”
AAI 推动年内立法，是因为 11 月即将举行中期选举。选举周期开始后，国会的立法动力可能会大幅下降。
参议院法案引发对 Mercedes-Benz 市场准入的担忧
目前已由参议院商务委员会通过的监管法案引发争议，因为该法案可能迫使拥有约 20% 中国资本的德国汽车制造商 Mercedes-Benz 退出美国市场。AAI 将 Mercedes-Benz 列为其成员企业之一。这封信的另一个目的，是阻止中国企业进入市场，同时避免现有成员企业受到损害。
中国汽车制造商扩大全球市场影响力
全球范围内的汽车制造商一直对 BYD 和 Geely 等中国竞争对手降低汽车价格并威胁美国国内生产基地感到警惕。这些中国制造商一直在稳步增加汽车出口，主要面向欧洲和拉丁美洲。
Bozzella 强调：“对中国汽车以及高风险硬件和软件实施永久禁令，将传递出明确的两党信息：美国政府将通过国家安全政策回应中国主导全球汽车制造业的战略。”
常见问题
汽车创新联盟于当地时间 3 日向国会提出了什么请求？
AAI 致信国会领导层，要求在 1 月 3 日之前通过立法，永久禁止中国网联汽车及相关硬件和软件的销售、进口和制造。
为什么 AAI 推动在 11 月中期选举前通过立法？
AAI 正在加快立法时间表，因为选举周期于 11 月开始后，国会的立法动力可能会大幅下降，从而更难在本届会期结束前通过禁令。
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