现代汽车集团旗下三家上市公司在截至17日的三个月内合计市值蒸发超过100万亿韩元，分析师正在评估日元升值是否可能成为股价反弹的催化剂。现代汽车、起亚和现代摩比斯的合计市值从6月15日的255.9万亿韩元降至155.7万亿韩元，下降39.1%，主要原因是市场对机器人和具身AI业务的预期减弱、韩元走强以及全球汽车需求放缓。本月美元兑日元汇率降至152日元区间，日元创下七个月来的最高水平。证券分析师认为，日元升值可能提升韩国汽车制造商在海外市场相对于日本竞争对手的价格竞争力。
现代汽车集团三个月内市值蒸发100万亿韩元
根据韩国交易所17日的数据，现代汽车、起亚和现代摩比斯的合计市值从6月15日的255.94万亿韩元降至9月17日的155.75万亿韩元，减少100.19万亿韩元。现代汽车在此期间下跌43.9%，现代摩比斯下跌40.5%，起亚下跌27.8%。
机器人溢价消退和汇率压力推动市值下滑
今年早些时候推动股价上涨的增长溢价迅速消退。受市场对机器人业务预期的推动，现代汽车的12个月远期市盈率在6月初升至18倍，但此后已降至9至10倍区间。累计亏损、投资负担以及对首次公开募股推迟的担忧，共同促成了这一跌势。韩元走强和全球汽车需求放缓也打击了投资者情绪。
日元升值削弱日本汽车制造商的定价优势
证券分析师认为，日元升值可能成为新的反弹催化剂。本月美元兑日元汇率降至152日元区间，日元创下约七个月来的最高水平。汇率变动反映了市场对日本央行进一步加息的预期。日元升值削弱了丰田、本田及其他日本汽车制造商在海外市场享有的汇率定价优势。在韩国和日本汽车制造商竞争激烈的北美等市场，这一变化可能提升现代汽车和起亚的相对价格竞争力。
DB证券研究员Kang Hyun-ki表示，在股市横盘的情况下，日元温和升值预计将推动汽车股反弹。
常见问题
现代汽车集团三个月内损失了多少市值？
现代汽车、起亚和现代摩比斯在6月15日至9月17日期间合计损失100.19万亿韩元市值，从255.94万亿韩元降至155.75万亿韩元，跌幅为39.1%。
是什么导致现代汽车集团股票下跌？
下跌源于市场对机器人和具身AI业务的预期减弱、韩元走强、全球汽车需求放缓、累计亏损、投资负担以及对首次公开募股推迟的担忧。现代汽车的12个月远期市盈率已从6月初的18倍降至目前的9至10倍。
日元升值如何影响现代汽车的竞争力？
本月美元兑日元汇率降至152日元区间，日元创下七个月来的最高水平。这削弱了丰田和本田等日本汽车制造商在海外市场享有的汇率定价优势，并可能提升现代汽车和起亚在北美等韩国和日本汽车制造商直接竞争市场中的相对价格竞争力。
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