特朗普政府一直将阿拉斯加 LNG 开发项目作为吸引韩国投资的倡议加以推动,但市场对其盈利能力的担忧已经浮现。美国商务部长霍华德·卢特尼克在白宫宣布,该项目将获得略超 500 亿美元的投资,项目总成本预计约为 445 亿至 545 亿美元。行业专家担心,修建一条横跨阿拉斯加中部、长达 1,300 公里的管道,其成本可能大幅超出初始估算。《金融时报》援引的数字最高达 170 亿美元,并警告最终成本存在大幅超支的风险。这一基础设施挑战此前导致包括 ExxonMobil、BP 和 ConocoPhillips 在内的主要能源公司于 2016 年底退出该项目。此后,阿拉斯加州国有的 Alaska Gasline Development Corporation(AGDC)独自推进该项目 8 年,直至 Glenfarne Group 于 2025 年 3 月收购 75% 的股份。
ExxonMobil、BP 和 ConocoPhillips 于 2016 年底退出项目
近十年前,美国主要能源公司因成本问题退出了阿拉斯加 LNG 项目。最初的投资者 ExxonMobil、BP 和 ConocoPhillips 在完成详细的可行性研究后,于 2016 年底退出该项目。Rapidan Energy Group 分析师 Alex Munton 向《金融时报》表示:“Exxon 和北坡生产商对这个项目进行了非常仔细的审查,并认定这不是适合他们的项目。”
在这些公司退出后,AGDC 独自推进该项目,直到 2025 年 3 月 Glenfarne Group 收购 75% 的所有权并担任牵头开发商,成为 8 年来首家参与该项目的私营能源公司。ExxonMobil 和 ConocoPhillips 最近重新加入该项目,但并非作为基础设施投资者,而是作为长线天然气供应商,提供在阿拉斯加生产的天然气,而不是直接为建设提供资金。
管道建设成本预计最高达 170 亿美元
主要成本担忧集中在建设约 1,300 公里的新管道基础设施,以将天然气从阿拉斯加北部输送至南部海岸。一家外国媒体估计,仅管道建设成本就达 132 亿至 169 亿美元。《金融时报》援引了 170 亿美元这一更高数字,并强调最终成本大幅超过预期的风险。
这条管道是整体项目预算的关键组成部分。卢特尼克表示,根据白宫公告,项目总成本将略超 500 亿美元。与已经拥有成熟管道网络的美国墨西哥湾沿岸 LNG 设施相比,该项目所需的庞大基础设施使其具有明显区别。
项目尚未为年产能 700 万吨找到已确认买家
该项目计划年产 2,000 万吨 LNG,但在确保足够买家方面面临不确定性。Glenfarne 必须在作出最终投资决定(FID)前,为液化设施争取更多买家。Glenfarne 首席执行官 Brendan Duval 承认:“项目第一阶段显然已经推迟。”
美方计划于明年就液化和出口设施作出 FID,目标是在 2032 年首次出口 LNG。目前,美国已与包括日本、韩国、台湾、泰国以及法国 TotalEnergies 在内的买家达成涵盖 1,300 万吨的供应协议,仍有约 700 万吨没有确定买家。此外,现有的初步协议仍需转化为具有约束力的合同。
阿拉斯加 LNG 面临来自墨西哥湾沿岸和加拿大项目的竞争
如果项目成本超过当前估算,LNG 销售价格可能上涨,从而进一步增加获取需求的难度。建成后,阿拉斯加 LNG 将与已经拥有成熟基础设施的美国墨西哥湾沿岸 LNG 项目,以及距离亚洲市场更近的加拿大 LNG 项目展开竞争。
加拿大总理马克·卡尼正在推进加拿大 LNG 项目,作为降低对美国依赖的努力之一。据报道,对价格竞争力的担忧促使韩国政府不愿直接投资阿拉斯加项目的基础设施建设。在美国投资谈判期间,日本政府同样对参与该项目持开放态度,但强调长线采购安排,而非建设和权益投资。
常见问题
ExxonMobil、BP 和 ConocoPhillips 为什么退出阿拉斯加 LNG 项目?
ExxonMobil、BP 和 ConocoPhillips 在完成详细的可行性研究后,于 2016 年底退出阿拉斯加 LNG 项目,因为研究结果使它们得出结论,认为该项目在商业上不适合它们参与。Rapidan Energy Group 的一名分析师表示,这些公司在作出项目不适合它们的判断前,对该项目进行了非常仔细的审查。
建设阿拉斯加 LNG 管道需要多少钱?
据一家外国媒体报道,建设这条约 1,300 公里、连接阿拉斯加北部与南部海岸的管道,成本估计在 132 亿至 169 亿美元之间;而《金融时报》援引的数字最高达 170 亿美元。《金融时报》还警告称,最终成本存在大幅超过这些预期的风险。
阿拉斯加 LNG 何时开始出口天然气?
美方计划于明年就液化和出口设施作出最终投资决定(FID),目标是在 2032 年首次出口 LNG。不过,Glenfarne 首席执行官 Brendan Duval 已承认,项目第一阶段出现了延误。
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