根据《韩国先驱报》的报道，雷诺韩国正将其 Philante 混合动力车型定位为通往韩国全面电动化的桥梁，并计划在 2028 年之前推出其首款纯电动汽车。
Philante 混合动力规格
Philante 使用雷诺的 E-Tech 系统，该系统将一台 1.5 升涡轮增压汽油发动机与两个电动机以及多模式自动变速器相结合。该配置在电动模式下可覆盖最高达 75% 的城市工况行驶，同时实现每升 15.1 公里的续航表现。该车型还配备了 openR 全景显示器和 AI 语音助手。
雷诺正在押注：连接性以及类似纯电动汽车的驾驶特性——例如更低噪音和更顺滑的低速运行——能够在更广泛转向电动汽车之前帮助吸引买家。
全球战略与市场定位
Philante 位于雷诺的“国际 2027 游戏计划”的核心位置，该计划在 80 个国家内的 8 次车型发布中分配 30 亿欧元 (US$3.53 billion)。韩国将于 2026 年 3 月接收该车型，随后是南美和海湾国家。雷诺将不会在欧洲推出该型号。
此前，雷诺在韩国市场的车型表现强劲。Grand Koleos SUV 在首年售出超过 50,000 辆，而 Philante 在首月便达到了接近 5,000 辆的销量。
生产制造与电动化战略
雷诺韩国的釜山工厂已经生产全电动的 Polestar 4，这是一款来自瑞典电动汽车品牌 Polestar 的运动型多用途车，为该工厂提供了现有的电动汽车制造经验。该地点让雷诺更接近亚洲的技术供应链以及在电动汽车方面拥有深厚专业经验的市场。
雷诺韩国计划在 2027 年推出其首款软件定义汽车 (SDV)——一种其功能日益通过软件进行控制与更新的汽车。该车将具备 2++ 级自动驾驶能力，也就是需要驾驶员仍保持注意力的先进驾驶辅助功能。
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