Battery Smart于4月28日宣布，从Mirova获得了$15 百万美元的债务融资，用于在印度扩展其电池换电网络。该融资将支持在城市及半城市市场部署由合作伙伴主导的站点，使电动两轮车和三轮车的司机能够将耗尽电量的电池换成已充电的电池。Mirova是Natixis Investment Managers的可持续投资附属机构。
公司概况与网络规模
Battery Smart在印度为电动两轮车和三轮车提供电池即服务模式。自2020年在新德里推出首个站点以来，公司已在50个城市建立了超过1,600个由合作伙伴主导的站点。根据Battery Smart的说法，该网络目前每天服务70,000名司机，并且每天处理超过125,000次电池换电。
融资策略与债务模型
$15 百万美元的债务轮融资是更广泛扩张策略的一部分。Battery Smart已通过债务融资筹集了超过1,000 crores (US$116 million)，用于购买由其在资产负债表上持有的电池。这种以债务为支撑的方法有助于推动不断增长的网络规模和运营规模。
合作伙伴主导站点模式
Battery Smart的扩张策略依赖于在地店主来托管换电站。该由合作伙伴主导的模式帮助公司避免与自营站点相关的固定支出，例如租金和薪资。根据Battery Smart的说法，司机的日收入可从约700卢比 (US$7.40) 提高到800卢比 (US$8.50)，再到约1,200卢比 (US$13) 到 1,500卢比 (US$16)，从而能够覆盖支付给公司的费用。
电池即服务模式的收益
Battery Smart的电池即服务方案将电池获取与车辆所有权分离，使司机能够通过网络使用电池，而不是先行购买一块电池。公司表示，该模式降低了充电停机时间，并让司机在路上行驶的时间更长，与配备固定电池的电动车相比，可能会提高司机的收入。
数据收集与网络规划
联网电池使Battery Smart能够从几乎每天4,000,000公里的行驶里程中收集全球定位系统 (GPS) 数据。公司利用这些数据来规划网络扩张，并预测维护需求。更大的电池车队在一定程度上由债务融资支持，也可能进一步支持第二生命周期应用，例如家用逆变器和电信基础设施。
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