Grab 宣布，将在普拉博沃·苏比安托（Prabowo Subianto）政府作出决定后，调整其在印尼的业务。该决定将网约车抽成佣金上限设为 8%，低于约 20%，据彭博社称。该变化预计主要影响该公司在其最大市场中的两轮摩托车服务。
商业模式再校准
Grab 首席财务官（CFO）彼得·欧伊（Peter Oey）表示，印尼摩托车出行的票价结构和商业模式需要重新校准。不过，公司指出，据首席运营官（COO）亚历克斯·亨盖特（Alex Hungate）称，印尼摩托车骑手在 Grab 出行业务的总量中占比不到 6%，这表明对整体运营的直接影响可能有限。
政策背景与司机福利
普拉博沃·苏比安托在劳动节活动中宣布了佣金上限，称该措施旨在改善司机福利。该政策是在雅加达、泗水以及其他城市数年抗议之后推出的：此前司机曾要求将佣金上限设为 10%。新的 8% 上限高于这些诉求。该监管规定还要求网约车平台为司机提供健康与意外保险，从而增加运营成本。
更广泛的行业影响
佣金上限给许多依赖高佣金商业模式、用于支撑运营以及技术开发的零工经济平台带来压力。尽管该政策旨在提高司机收入，但如果公司为保护利润率而减少对消费者的折扣或对司机的激励，也可能缩小市场。该决定还可能促使其他主要零工经济市场的监管机构实施类似的价格控制，从而为投资者带来全行业层面的风险。该政策可能也会惠及竞争对手，例如 inDrive，这是一家网约车公司，其佣金已低于 10%。在本次政策公告之前，印尼互联网集团 GoTo（支撑网约车与电商业务）已在 2026 年第一季度录得其首个净利润。
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