SK 集团在电动汽车业务重组期间合并电池隔膜部门

SK 集团于25日宣布，SK 创新将通过吸收合并的方式整合其电池隔膜子公司 SK IE Technology。此举是该集团对电动汽车相关业务进行大规模重组的一部分。据业内人士27日消息，此次合并决定源于 SKIET 持续亏损，以及在电动汽车市场放缓、来自中国竞争对手的竞争加剧之际，额外融资能力有限。SKIET 在2023年实现营收6483亿韩元、营业利润501亿韩元，但在2024年转为亏损2910亿韩元，2025年亏损2464亿韩元，今年上半年亏损达到1367亿韩元。

SK 创新因持续亏损吸收合并 SK IE Technology

SK 创新于25日宣布吸收合并 SK IE Technology，理由是该子公司持续亏损且融资能力受限。SK 创新管理战略部门负责人 Kim Yoon-hoe 在前一天举行的线上合并说明会上表示，若不进行合并，SKIET 将面临不断增加的借款和融资负担，以及不断上升的财务成本。他补充称，潜在的增资将给 SK 创新股东带来沉重负担。

SKIET 股价在合并公告当日收于15,360韩元，仅为其2021年IPO发行价105,000韩元的15%。该公司的财务轨迹显示，2023年营收为6483亿韩元、营业利润为501亿韩元，随后2024年亏损2910亿韩元，2025年亏损2464亿韩元，今年上半年亏损1367亿韩元。

SK 以投资成本一小部分的价格剥离 SK Signet

SK 在截至24日的一个月内对电动汽车充电站制造商 SK Signet 的股票进行要约收购，计划在完成收购后将该公司退市，并将其出售给潜在收购方。SK 正在协商至少750亿韩元的售价，根据与盈利挂钩的条款，售价最高可能达到2000亿韩元。

协商中的750亿至2000亿韩元售价范围，远低于 SK 通过增资等方式对 SK Signet 投入的超过5000亿韩元。业内人士将这笔交易描述为 SK 对该投资“止损”。

SK On 第二季度在非经营性收入推动下实现营业利润

SK 旗下电池业务部门 SK On 在第二季度实现营业利润8218亿韩元，创下七个季度以来的首次季度盈利。然而，公司披露的“其他来源收入”总额为1.332万亿韩元，超过电池部门的营业利润，其中包括先进制造生产税收抵免（AMPC）补贴、衍生品收益以及客户赔偿款。

这些赔偿款是未能达到电动汽车销售目标的汽车制造商支付的一次性收入。Kim Yoon-hoe 表示，公司正致力于改善电池业务价值链结构，扩大电动汽车投资订单，并通过扩大储能系统（ESS）业务来增强盈利能力，同时将结构性改善和盈利能力提升作为根本方向。

常见问题

SK 创新为何决定与 SK IE Technology 合并？

SK 创新于25日宣布合并，原因是 SKIET 持续亏损且额外融资能力有限。SKIET 已从2023年的501亿韩元营业利润转为2024年亏损2910亿韩元、2025年亏损2464亿韩元以及今年上半年亏损1367亿韩元。Kim Yoon-hoe 表示，若不进行合并，SKIET 将面临不断增加的借款负担和不断上升的财务成本，而潜在的增资将给 SK 创新股东带来沉重负担。

SK Signet 的售价范围与 SK 的投资总额相比如何？

SK 正在协商至少750亿韩元的售价，根据与盈利挂钩的条款，售价最高可能达到2000亿韩元。该范围远低于 SK 通过增资等方式对 SK Signet 投入的超过5000亿韩元，因此业内人士将这笔交易描述为 SK 对该投资“止损”。