现代汽车集团、英伟达和 LG 组建了 AI 定义汽车（AI DV）联盟，旨在与特斯拉的完全自动驾驶（FSD）系统竞争，并计划于 2028 年实现搭载 Level 2++ 自动驾驶功能的汽车量产。三方明确了分工：现代汽车提供驾驶数据，英伟达负责 AI 计算，LG 负责车载数字体验。此次合作源于 LG 董事长具光谟与英伟达 CEO 黄仁勋于 8 月签署的战略谅解备忘录（MOU），旨在为全球汽车市场下一代自动驾驶技术的开发建立框架。
LG 与英伟达基于 DRIVE Hyperion 开发 AI DV 平台
LG 与英伟达启动了下一代 AI DV 平台商业化项目，将英伟达的自动驾驶平台 DRIVE Hyperion 与 LG 的车载信息娱乐系统（IVI）及软件能力相结合。两家公司正在开发一款整合双方技术的高性能计算（HPC）平台。LG 董事长具光谟与英伟达 CEO 黄仁勋于 8 月签署的战略谅解备忘录（MOU）成为此次合作的催化剂。
现代汽车瞄准 2028 年利用联盟技术生产 Level 2++ 车辆
现代汽车集团计划从 2028 年起，基于 Hyperion 平台量产 Level 2++ 车辆。该联盟确立了明确的分工：现代汽车提供驾驶数据，英伟达提供 AI 计算能力，LG 提供车载数字体验组件。这项三方合作旨在构建一个能够与特斯拉 FSD 技术竞争的 AI DV 生态系统。
LG Display 为 AI DV 时代开发 P2P OLED 和可滑动 OLED
LG Display 正在开发从驾驶员座位延伸至乘客座位的 P2P（Pillar-to-Pillar）OLED 显示屏，以及面向 AI DV 时代的可滑动 OLED 技术。这些显示技术旨在随着自动驾驶能力的发展提升车载数字体验。相关开发与更广泛的 AI DV 联盟战略相一致，旨在整合汽车价值链中的硬件和软件组件。
常见问题
现代汽车、英伟达和 LG 宣布了哪些自动驾驶相关计划？
现代汽车集团、英伟达和 LG 组建了 AI 定义汽车联盟，目标是在 2028 年实现搭载 Level 2++ 自动驾驶功能的汽车量产。三方明确了分工：现代汽车提供驾驶数据，英伟达负责 AI 计算，LG 负责车载数字体验。这项合作基于 LG 董事长具光谟与英伟达 CEO 黄仁勋于 8 月签署的战略谅解备忘录（MOU）。
该联盟将使用什么技术平台开发自动驾驶汽车？
该联盟正在开发一个高性能计算平台，将英伟达的 DRIVE Hyperion 自动驾驶平台与 LG 的车载信息娱乐系统和软件能力相结合。现代汽车计划从 2028 年起，基于这一 Hyperion 平台量产 Level 2++ 车辆；LG Display 也在为 AI DV 时代开发 P2P OLED 和可滑动 OLED 显示屏。
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