现代将 2030 年营业利润率目标上调至 9% 以上

Hyundai Motor 在26日举行的 CEO 投资者日上，将2030年营业利润率目标从此前的8%至9%区间上调至9%以上，理由是车辆竞争力和成本削减能力得到提升。这家汽车制造商宣布，计划通过全生命周期成本创新、材料成本削减和本地化，到2030年将销售成本降低3个百分点。尽管全球汽车市场竞争加剧，Hyundai 仍维持2030年全球销量555万辆以及60% xEV 销售占比的目标。

Hyundai 在汝矣岛康莱德酒店举行了此次活动，CEO Jose Munoz 表示“Hyundai 的基本面比以往任何时候都更强劲”，并宣布将通过提供更多动力总成选项，积极拓展新的汽车细分市场和地区。

Hyundai 将2030年营业利润率目标上调至9%以上

Hyundai 将2030年营业利润率目标上调至9%以上，使利润率目标和营业利润总额均较此前计划提高11%。公司维持6.3%至7.3%的营业利润率指引。

成本削减将在提升盈利能力方面发挥重要作用。Hyundai 计划在2030年之前较原计划将销售成本降低3个百分点，具体包括通过车辆全生命周期成本创新降低1.5个百分点、通过材料成本削减降低1个百分点，以及通过本地化降低0.5个百分点。

Hyundai 计划到2030年推出100款以上新车型

Hyundai 计划到2030年在全球推出100款以上新车型，包括全新车型、改款车型和衍生车型。其中，至少18款将是进入Hyundai目前尚未涉足细分市场的全新车型。

为支持积极的新车型推出计划，Hyundai 将在2030年前将全球产能扩大127万辆：北美增加50万辆，印度增加32万辆，韩国国内增加20万辆，以及 CKD 生产增加25万辆。

在北美，Hyundai 将从 GV80 Hybrid 开始，到2030年推出10款新的 HEV 车型，目标是实现50%的 HEV 销售占比。在欧洲，公司计划到2030年将电动汽车销量提升至42万辆，接近去年欧洲电动汽车销量的四倍。

在印度，Hyundai 计划到2030年将 SUV 销售占比提升至80%，实现超过90%的零部件本地化，并将出口比例提高至最高30%。在中国，这家子公司计划到2030年将销量提升至50万辆。

在韩国国内，蔚山电动汽车工厂将作为软件定义工厂运营，采用基于 AI 的质量控制和检测，并引入108项先进生产技术。

Genesis 公布了到2030年在全球40多个国家实现35万辆销量的计划，并加强向新市场的扩张，从包括西班牙和奥地利在内的欧洲国家拓展至印度和 ASEAN。

Hyundai 将于第四季度向 Waymo 供应 Ioniq 5 机器人出租车

Hyundai 将在第四季度向 Waymo 供应在佐治亚州 Metaplant（HMGMA）生产的基于 Ioniq 5 的机器人出租车。公司计划扩大自动驾驶汽车领域的代工业务。

Motional 是Hyundai 持有股权的自动驾驶合资企业，计划在年底前实现 Ioniq 5 机器人出租车商业化。

与 Boston Dynamics 合作的机器人开发正在加速。Hyundai 计划在年底前将位于美国的 RMAC（Robot Metaplant Application Center）园区扩建至当前规模的10倍。公司计划从2028年开始在 HMGMA 部署工业人形机器人 Atlas。

Hyundai 正专注于为软件定义汽车技术进步构建数据飞轮，通过数据收集、分析、AI 和服务改进以及 OTA 更新分发，形成良性循环。

公司宣布了基于数据积累的分阶段自动驾驶商业化路线图。到年底，Hyundai 将在光州广域市部署 Atria AI，以直接获取对自动驾驶模型升级至关重要的边缘案例数据。

2028年，Hyundai 将通过与 NVIDIA 的战略合作，在其首款 SDV 量产车型上应用 Level 2 Plus 自动驾驶技术。公司计划积累并分析驾驶数据，以推进 Atria AI，形成良性循环，让客户通过增强的功能享受更安全的驾驶体验。

Hyundai 计划逐步将 Atria AI 应用扩展至量产车型，并构建从 Level 2 Plus 到 Level 4 的完整自动驾驶产品阵容。

从2029年开始，随着自动驾驶数据开始快速增加，Hyundai 计划运营 Saemangeum AI 数据中心。Saemangeum 数据中心将达到100兆瓦级，可容纳超过50,000个 GPU。

Hyundai 维持35%以上的总派息率

Hyundai 的股东回报政策包括维持35%以上的总派息率、每股最低股息不低于10,000韩元，以及注销全部库存股。

公司将总派息率的英文名称从 TSR（Total Shareholder Return）改为 TPR（Total Payout Ratio），以便与市场进行更顺畅的沟通。

为确保股息稳定性，公司将维持每股10,000韩元的最低股息和季度股息政策（每季度2,500韩元）。

根据修订后的《商法》，库存股原则上将被注销。Hyundai 宣布，除用于员工薪酬的数量外，将注销全部库存股，按前一日收盘价计算约为8,000亿韩元。

常见问题

Hyundai 在26日宣布了怎样的盈利能力目标？

Hyundai 在26日举行的 CEO 投资者日上，将2030年营业利润率目标从此前的8%至9%区间上调至9%以上。公司计划到2030年将销售成本降低3个百分点来实现这一目标，其中包括通过车辆全生命周期成本创新降低1.5个百分点、通过材料成本削减降低1个百分点，以及通过本地化降低0.5个百分点。

Hyundai 到2030年将推出多少款新车型？

Hyundai 计划到2030年在全球推出100款以上新车型，包括全新车型、改款车型和衍生车型。其中，至少18款将是进入Hyundai目前尚未涉足细分市场的全新车型。为此，公司将在2030年前将全球产能扩大127万辆。