现代与起亚加速软件定义工厂转型

现代汽车和起亚于16日在义王研究院举行的 E-FOREST Tech Day 2026 媒体活动上宣布，正在加速向软件定义工厂（SDF）转型。E-FOREST 中心负责人崔永泰执行董事表示，该计划旨在通过结合数据标准化与智能解决方案，提升国内外生产基地的制造竞争力。这两家汽车制造商正在实施数据驱动和 AI 驱动的系统，打造人类与机器人协作的更安全、更灵活的制造环境。

现代汽车和起亚瞄准 2030 年实现自主运行工厂

崔永泰表示，未来工厂的目标是打造自主运行工厂，让人类与机器人协作，并通过数据和 AI 持续优化制造环境。他明确表示，这并不意味着建设没有人员的无人化工厂，而是要打造人类与机器人协同工作、数据和 AI 帮助工厂更安全、更灵活地运行的制造环境。这两家公司将以人为本的自动化以及基于数据和软件的自主化确立为核心价值，致力于打造能够安全、可持续发展的工厂。

E-FOREST Tech Day 2026 展示 AI 和自动化技术

现代汽车和起亚将于19日至21日在义王市义王研究院举办 E-FOREST Tech Day 2026。展览展示了建设 SDF 的未来愿景，并呈现从数据整合到机器人装配和视觉检测整个流程中的创新案例。

展览展示了 E-FOREST Polaris，这是一个面向制造业的 AI Agent 平台，可自动分析并提供工厂运营、质量、维护和专家知识等信息。该平台包含工厂专用 Agent，以及整合全公司知识的通用 Agent。该系统于上个月在蔚山电动汽车工厂试运行。

物流机器人标准化平台通过硬件自主研发和软件驱动，将制造成本降低约 30%。该平台采用结合 LTO（钛酸锂）电池和锂离子电池的混合电池系统，将充电时间从 2 小时缩短至 12 分钟。

汽车制造商部署车门饰板和车身防水条装配自动化技术

这两家公司利用微振动技术实现车门饰板安装自动化，并通过专用夹具和高速伺服控制，实现车身防水条等柔性部件的装配自动化。这些自动化系统减轻了工人的负担，并确保装配质量的一致性。

针对对外国技术依赖较高的整车检查领域，这两家汽车制造商通过实现光学系统和算法自主研发，开发了隧道式整车外观检查视觉技术，可执行 3D 模拟检查。

展示的其他技术还包括机器人自动路径生成技术（Sim2Real），该技术利用 3D 视觉传感器自动修正车身与焊接工具之间的误差；增材制造技术，无需模具、仅使用设计数据即可完成成型；以及将实际工厂与虚拟空间连接起来的数字孪生技术。

技术将推广至新加坡 HMGICS 和全球生产基地

现代汽车和起亚计划逐步扩大经过验证的新技术应用范围，首先从 HMGICS（现代汽车集团新加坡创新中心）母工厂开始，随后推广至起亚华城 EVO West 工厂、蔚山电动汽车工厂以及全球生产基地。这两家公司旨在于 2030 年建立基于虚拟空间的自主制造系统。

崔永泰表示，机器人将承担危险、重复和繁重的任务，以提升工作场所安全性和工作质量，而人员则将拓展至流程判断、质量改进以及处理超出简单重复工作的异常情况等更具价值的领域。他补充说，自动化的目的不是减少人员，而是创造让人员能够专注于更安全、更重要工作的制造环境；这一目标将以基于物理 AI 的机器人技术为核心技术来实现。

常见问题

现代汽车和起亚于16日宣布了什么？

现代汽车和起亚于16日在义王研究院举行的 E-FOREST Tech Day 2026 媒体活动上宣布，正在加速向软件定义工厂（SDF）转型。E-FOREST 中心负责人崔永泰执行董事表示，该计划旨在通过数据标准化和智能解决方案提升制造竞争力，目标是在 2030 年建立自主运行工厂。

E-FOREST Tech Day 2026 何时举行？

E-FOREST Tech Day 2026 计划于19日至21日在义王市义王研究院举行。展览将展示建设 SDF 的未来愿景以及包括 E-FOREST Polaris AI Agent 平台、物流机器人标准化平台和自动化装配技术在内的创新案例。

现代汽车和起亚展示了哪些自动化技术？

这两家汽车制造商利用微振动技术实现车门饰板安装自动化，并通过专用夹具和高速伺服控制实现车身防水条装配自动化。他们还利用自主研发的光学系统和算法开发了隧道式整车外观检查视觉技术，并介绍了利用 3D 视觉传感器的机器人自动路径生成技术（Sim2Real）。