成本激增，起亚第三季度营业利润为1.82万亿韩元，低于预期

据30日披露，起亚第三季度营业利润为1.8183万亿韩元，同比增长24.3%，但显著低于市场共识预期的2.3574万亿韩元。业绩不及预期归因于约6000亿韩元的临时成本负担，原因是原材料价格上涨，以及旷日持久的中东冲突影响物流。营收增长10.1%，达到31.5974万亿韩元；净利润下降9.6%，至1.2855万亿韩元。业绩短缺反映出外部不确定性加剧对汽车制造商的影响：本季度原材料成本飙升3680亿韩元，与中东战争相关的物流费用达到2090亿韩元。

起亚称外部因素造成6000亿韩元成本负担

起亚披露，外部因素导致第三季度营业利润减少约6000亿韩元。原材料价格上涨造成的影响为3680亿韩元，而中东冲突带来的物流成本及其他影响合计2090亿韩元。由于冲突旷日持久，非洲和中东地区的销量同比下降28.4%，减少16,000辆。

激励措施和定价策略也给盈利能力带来压力，使营业利润减少约7270亿韩元。起亚扩大了战略性激励措施并下调价格，以推动西欧和国内市场的电动汽车（EV）销量。不过，与上一年相比，美国汽车关税从25%降至15%，起亚因此受益于约5300亿韩元的正向基数效应。

起亚在国内和美国市场创下市场份额纪录

全球批发销量同比增长7.9%，达到847,355辆，其中国内销量占16.6%，海外销量占83.4%。与上一年第三季度相比，全球零售销量增长6.9%，达到829,000辆。

受电动汽车和新款 Seltos 销量强劲推动，起亚在国内市场的份额创下36.8%的纪录，同比提高4.6个百分点。国内零售销量增长2.2%，达到141,000辆。在美国市场，尽管行业需求下降1.3%，起亚当地销量仍增长7.8%，季度市场份额创下5.8%的纪录。新上市的 Telluride Hybrid，以及 Sportage 和 Carnival 的混合动力版本，均获得市场热烈反响。

西欧销量增长16.9%，印度销量大增38.5%。起亚前三季度全球市场份额达到4%，同比提高0.4个百分点。不包括中国在内，累计市场份额为5%。

起亚计划第四季度在主要市场扩大 HEV 销量

起亚计划在第四季度扩大国内和美国市场高利润率混合动力汽车（HEV）的销量。在国内市场，公司将重点销售新款 Seltos Hybrid，以及包括 Sorento 和 Carnival 在内的核心车型 HEV 版本。在美国，起亚将于第四季度推出 Seltos Hybrid，并提高 Telluride Hybrid 的产能。

在西欧市场，起亚旨在最大限度发挥其提前布局的纯电动汽车产品阵容的效益。公司目标是全年电动汽车销量同比增长79%，将电动汽车占总销量的比例提高至33%。在印度，起亚计划销售330,000辆汽车，同比增长16%，并借助 Seltos Hybrid、Sorento Hybrid 和 Syros EV 新车型带来的效应实现这一目标。

常见问题

起亚第三季度营业利润为何低于市场预期？

起亚第三季度营业利润为1.8183万亿韩元，低于市场共识预期的2.3574万亿韩元，原因是临时成本负担合计约6000亿韩元。这些成本源于原材料价格上涨（3680亿韩元）以及旷日持久的中东冲突相关物流费用（2090亿韩元）。此外，为推动西欧和国内市场的电动汽车销量，起亚扩大了战略性激励措施并下调价格，相关措施合计带来7270亿韩元的额外压力。

起亚第三季度创下了哪些市场份额纪录？

起亚第三季度在国内市场的份额创下36.8%的纪录，同比提高4.6个百分点，这得益于电动汽车和新款 Seltos 销量强劲。在美国市场，尽管整体行业需求下降1.3%，起亚当地销量仍增长7.8%，季度市场份额创下5.8%的纪录。起亚前三季度全球市场份额达到4%，同比提高0.4个百分点。