Archer 与 Joby 的股票走势因第二季度业绩和战略方向而分化

Archer Aviation 和 Joby Aviation 公布了 2026 年第二季度业绩，揭示了电动空中出租车领域的不同战略。Archer 报告第二季度营收为 500 万美元，较上一季度增长 213%，同时净亏损为 2.632 亿美元，并宣布达成协议收购波音旗下三家航空航天业务。Joby Aviation 报告第二季度营收为 3860 万美元，并将 2026 年营收预期上调至 1.15 亿美元至 1.25 亿美元。Archer 正通过这项波音交易拓展国防和自主飞行系统业务，而 Joby 则利用现有航空收入和丰田支持的制造能力。两家公司核心的 eVTOL 业务仍处于商业化前阶段，在启动全面客运服务前都必须满足 FAA 的认证要求。

Archer 收购波音旗下三家航空航天业务

Archer Aviation 同意收购波音旗下三家航空航天和国防业务，交易以波音股票支付。该交易包括 Wisk Aero，这家公司开发电动垂直起降飞机；SkyGrid，这家公司开发用于管理自主飞机的技术；以及 Insitu，这家公司制造主要用于监视和国防的无人机。这三家企业合计拥有近 200 万小时的飞行时间。Archer 表示，此次收购将为其 ZEE AI 平台提供数据和技术，该平台整合了光照、空中交通、天气、地形和飞机数据。

Joby 报告第二季度营收 3860 万美元，Blade 做出贡献

Joby Aviation 报告第二季度营收为 3860 万美元，较上一季度增加 1400 万美元。该公司将 2026 年营收预期上调至 1.15 亿美元至 1.25 亿美元。Blade 创造了 3620 万美元营收，座位销量较去年增长超过 50%。Joby 报告净亏损 2.45 亿美元。Joby 首席执行官 JoeBen Bevirt 在第二季度业绩电话会议上表示，公司计划下个月在得克萨斯州开始首次电动空中出租车试点飞行。Bevirt 表示：“得克萨斯州的飞行将是众多飞行中的首次。这些飞行将促成 Joby 与州和地方机构以及 FAA 的合作，以验证我们技术的价值和运营成熟度。在一周时间内，我们将在达拉斯—沃思堡地区执行各条航线的飞行，为未来的商业运营奠定基础。”

2026 年第二季度财务对比

| 2026 年第二季度指标 | Archer Aviation | Joby Aviation |
|—————-|—————–|—————|
| 营收 | 500 万美元 | 3860 万美元 |
| 运营费用 | 2.842 亿美元 | 2.995 亿美元 |
| 现金及投资 | 约 15.6 亿美元 | 约 23 亿美元 |
| 净亏损 | 2.632 亿美元 | 2.454 亿美元 |

Archer 第二季度运营费用为 2.842 亿美元，而 Joby 的运营费用为 2.995 亿美元。两家公司都依靠一项联邦试点计划，在完成全面认证前开始产生营收。

Archer 的 Midnight 完成加州往返飞行

Archer 的 Midnight 空中出租车完成了由飞行员操作的加州萨利纳斯和蒙特雷之间的往返飞行。每次飞行约耗时九分钟，并在 FAA 协调下进行。Archer 表示，Midnight 已完成 FAA 四阶段认证流程中的第三阶段。公司计划于今年晚些时候在得克萨斯州和洛杉矶地区开始 eIPP 飞行。

Joby 计划下个月在得克萨斯州进行试点飞行

Joby 表示，目前有五架飞机在飞行，另有 12 架正在生产中。与丰田的合作将帮助其提高产能。公司计划在得克萨斯州开始 eIPP 飞行，并计划于今年晚些时候迎来首批付费乘客。这项由白宫支持的计划预计将帮助 Joby 向 FAA 授权和商业运营迈进。

常见问题

Archer Aviation 报告的 2026 年第二季度营收是多少？
Archer Aviation 报告第二季度营收为 500 万美元，较上一季度增长 213%，高于预期，但净亏损为 2.632 亿美元。

Archer 将从波音收购哪些业务？
Archer 同意收购波音旗下三家航空航天和国防业务：Wisk Aero（eVTOL 飞机开发商）、SkyGrid（自主飞机管理技术公司）和 Insitu（用于监视和国防的无人机制造商），交易以波音股票支付。

Joby Aviation 的 2026 年第二季度营收与 Archer 相比如何？
Joby Aviation 报告第二季度营收为 3860 万美元，而 Archer 为 500 万美元，其中 Joby 的 Blade 业务创造了 3620 万美元营收。Joby 还将 2026 年营收预期上调至 1.15 亿美元至 1.25 亿美元。