根据行业分析，近期关于 LNG 运输船需求和运费的担忧，对韩国三大造船企业的影响有限。法国船舶液货舱技术供应商 GTT 营收下滑、即期运费率走弱后，市场开始出现担忧。由于造船企业仍在建造按有利条款接单的高价值船舶，且 LNG 航运领域长期租船合同普遍存在，因此它们受到的影响仍然有限。
GTT 营收下滑预示 LNG 运输船市场转变
据造船业消息人士 3 日透露，法国液货舱技术供应商 GTT 第三季度累计营收同比下降。这一降幅反映出 LNG 运输船建造量减少，以及船东此前要求提前交付后，如今重新按照合同交付计划执行。
随着新船按计划交付，而中东地缘政治冲突以及部分美国项目最终投资决策延迟导致货运量增长放缓，即期运费率走弱。卡塔尔宣布 LNG 供应遭遇不可抗力，相关船舶进入市场，进一步对短期运费率造成下行压力。
长期合同使造船企业免受即期运费率波动影响
LNG 运输船通常依据期限约 20 年的长期租船合同运营，这限制了短期即期运费率波动对造船企业订单量和财务表现的影响。目前在建的 LNG 项目仍在推进，相关船舶订单也考虑了这种合同结构。
尽管即期运费率疲软，2024 年全球大型 LNG 运输船订单仍达到 76 艘，大幅高于上一年的年度总量 35 艘。市场参与者预计，卡塔尔局势稳定后，部分船舶将重新投入合同约定的货物运输。
韩国造船企业股价上涨，第三季度业绩强劲
据韩联社 Infomax 报道，三家韩国造船企业 2 日股价全线上涨，尽管市场对 LNG 行业有所担忧，收盘仍然走高。韩华海洋收报 54,800 韩元，较前一日上涨 9.6%。三星重工业上涨 7.68%，报 17,100 韩元；HD 韩国造船海洋上涨 7.13%，收报 16,500 韩元。
在高利润率船舶建造量增加的推动下，这些造船企业第三季度业绩实现增长。HD 韩国造船海洋营业利润和营收分别同比增长 37.3% 和 9.3%。同期，韩华海洋营业利润增长 67.6%，营收增长 12.9%。三星重工业营业利润和营收分别增长 42.1% 和 19.6%。
分析师维持对 LNG 运输船订单的乐观看法
三星证券分析师韩英洙表示：“近期 LNG 运输船即期运费率走弱，再度引发投资者对 LNG 运输船需求的担忧，但所有主要国内造船企业都预计，明年 LNG 运输船订单将保持稳健，这一判断基于持续推进的 LNG 生产项目计划以及船队老化带来的替换需求。”
常见问题
近期对 LNG 运输船市场的担忧由何而来？
担忧源于 GTT 第三季度营收下滑、中东地缘政治冲突和美国项目延迟导致即期运费率走弱，以及卡塔尔宣布 LNG 供应遭遇不可抗力。
韩国造船企业第三季度表现如何？
HD 韩国造船海洋营业利润同比增长 37.3%，营收同比增长 9.3%。韩华海洋营业利润增长 67.6%，营收增长 12.9%。三星重工业营业利润增长 42.1%，营收增长 19.6%。
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