现代汽车集团董事长郑义宣完成 AI 编程培训

现代汽车集团董事长郑义宣亲自完成了 AI 编程培训，并要求所有高管学习氛围编程。这一消息是在公司于12日举行的 AX（AI 转型）业绩简报会上披露的。现代汽车和起亚 ICT 总裁陈恩淑解释称，董事长强调，高层领导必须在工作方式中培养高度的技术接受度，以推动组织变革。使用生成式 AI 工具 Claude 开展的培训涵盖构建简单游戏、业务报告和汽车行业仪表盘等实践练习，同时还讨论了使用生成式 AI 的优势、局限性、成本和运营挑战。这一举措反映出这家汽车制造商推动将 AI 融入各项运营的战略，同时也体现了其对制造业固有成本压力的应对。目前，公司每月在大语言模型服务上的支出达数百亿韩元。

郑义宣要求高管接受氛围编程培训，以推动对 AI 的理解

12日披露的氛围编程培训课程，还原了董事长郑义宣和现代汽车集团高管所接受的完整培训。陈恩淑回忆称，董事长最初提出编程教育要求时，她回应说，高管无需直接编程，技术工作可以由其他人员负责。随后董事长回电表示，高管必须学习氛围编程，才能正确理解 AI。

陈恩淑指出，董事长认为，最重要的是能够区分 AI 能做什么和不能做什么，并理解 AI 的可能性与局限性。董事长总结称，所有高管都需要适当利用 AI 工具。

现代汽车集团旗下现代汽车子公司 Hyundai AutoEver 的首席执行官柳锡文主持了实践课程，并谈到了传统制造业高管在 AI 转型过程中面临的财务挑战，称公司每月在大语言模型服务上的支出达数百亿韩元。柳锡文强调，如果不提升效率，这些成本将呈指数级增长，因此对于营业利润率较低的制造企业而言，成本优化至关重要。

现代汽车集团自2019年以来通过统一平台整合数据基础设施

现代汽车集团披露了始于2019年的分阶段数字化转型过程，重点是将分散在各组织中的信息和数据整合到适合 AI 使用的统一平台中。公司自2022年起陆续引入 Jira、Dooray 和 Confluence。集团还采用了基于云的协作平台 Microsoft 365。

此前，由于国家核心技术安全法规的限制，负责自动驾驶和氢能技术研发的部门无法使用外部协作工具；在产业通商资源部制定相关指南后，这些部门也获得了访问相同平台的权限。

公司在全集团内部部署了生成式 AI 平台 H Chat Pro，使员工能够选择并使用包括 ChatGPT、Gemini 和 Claude 在内的多种外部生成式 AI 模型。截至上月，H Chat Pro 的用户数已超过 30,000 人，约占现代汽车和起亚普通员工及研发人员总数的80%。

AI 自动化系统为全球工厂每年节省 52.4 亿韩元成本

现代汽车集团分享了多个业务创新案例，展示不同组织部门中的 AX 实施情况。

研发团队使用的碰撞安全 AI 助手，将此前分散的碰撞测试结果、测试图像和分析资料整合到统一搜索系统中，使工程师能够快速查找并比较类似案例。该系统将工程师用于案例探索和分析审查的时间缩短了约90%。

AI 自动化识别服务使用视觉 AI，根据车辆识别号码，实时交叉核验进入生产线的车辆与系统登记的车辆信息。该解决方案能够及早发现并应对运营错误，为现代汽车和起亚在韩国及全球各地的工厂每年节省 52.4 亿韩元成本。

目前部署的其他 AI 解决方案还包括一个能够自动优化生产线零部件供应流程中复杂移动路线的系统，以及一项协助维修技师解决问题的 AI 聊天服务。

现代汽车高管与英伟达首席执行官黄仁勋讨论 AI 智能体管控挑战

现代汽车集团表示，公司会根据技术和市场变化灵活调整 AX 战略。公司表示，除了自动驾驶等上游应用外，在具体情况下，也会考虑为后台职能等下游运营开发专有基础模型。

陈恩淑表示，尽管公司目前决定不为下游应用开发基础模型，但如果模型轻量化带来此类需求，公司已准备好独立开发微调模型，并将继续相应调整战略方向。

陈恩淑分享称，在最近与英伟达首席执行官黄仁勋会面期间，双方讨论了组织 AX 面临的共同挑战。非开发者通过氛围编程参与编程时的风险管理，成为双方共同关注的问题。

陈恩淑回忆称，一名公司内部非开发者创建的 AI 智能体曾突然删除 5,000 页文件，恢复工作耗时 2-3 天。当陈恩淑询问黄仁勋英伟达如何管控内部员工和 AI 智能体时，黄仁勋及高级总监 Madison Huang 回应称，他们也面临混乱，目前正将未经验证的 AI 智能体隔离在封闭网络中进行监控。

陈恩淑提到，公司正在利用 AI 推进的一项重大项目涉及缩短车辆开发周期；她指出，现代汽车的开发周期长于中国汽车制造商，公司正在协调如何利用 AI 缩短这一时间。

常见问题

现代汽车集团董事长郑义宣完成了什么 AI 培训？

董事长郑义宣使用生成式 AI 工具 Claude 完成了氛围编程培训，课程涵盖构建简单游戏、业务报告和汽车行业仪表盘等实践练习。培训还讨论了使用生成式 AI 的优势、局限性、成本和运营挑战。

现代汽车集团通过工厂 AI 自动化节省了多少成本？

现代汽车集团的 AI 自动化识别服务使用视觉 AI，将生产线上的车辆与系统登记信息进行核验，在韩国及全球各地的现代汽车和起亚工厂每年节省 52.4 亿韩元成本。

现代汽车集团内部发生过什么 AI 智能体事件？

现代汽车集团一名内部非开发者创建的 AI 智能体曾突然删除 5,000 页文件，恢复工作耗时 2-3 天。ICT 总裁陈恩淑在询问 AI 智能体的管控方法时，向英伟达首席执行官黄仁勋谈及了这一事件。