联合航空正面临如何处理已储存的波音 737 MAX 10 全平躺式座椅的抉择

联合航空正面临一个决定：数百个最初为其波音737 MAX 10机队设计的平躺式座椅，自六年多前该机型的认证被推迟以来一直处于存储状态。本月早些时候，首席执行官Scott Kirby在纽瓦克自由国际机场接受CNBC采访时表示，该航空公司“有一大批不知道该如何处理的平躺式座椅”，因为“它们不适用于其他飞机”。这些座椅于2018年8月订购，用于原计划于2020年投入运营的跨大陆航线飞机，但波音重新设计防冰系统，以及多年来的安全和制造危机导致认证延误，进而推迟了时间表。联合航空目前预计将在2027年夏季接收其首架737 MAX 10飞机。航空业一直在竞相增加高收益的高级座位，联合航空最近为一支空客A321neo机队配备了新的高级客舱，作为延迟交付波音飞机的替代方案。

波音737 MAX 10认证延误导致座椅处于存储状态

2018年8月，当时担任总裁、现任首席执行官的Scott Kirby在丹佛举行的一场航空会议上宣布了联合航空对波音737 MAX 10的计划，介绍了平躺式高级座椅和盈利能力强的跨大陆航线。该机型原计划于2020年开始运营。由于原预计在六年多前完成的认证严重落后于计划，数百个此类座椅一直处于存储状态。此前，波音不得不重新设计防冰系统，已获批准的737 MAX 7和尚未获得认证的MAX 10均出现延误。波音还因多年来的安全和制造危机而面临更严格的审查。本月早些时候，波音获得了737 MAX 7的批准，西南航空预计将在2027年上半年让这些飞机投入运营。

联合航空部署A321neo Coastliner机队作为替代方案

由于波音的延误，联合航空调整了计划，最近为其一支空客A321neo窄体机队配备了20个新设计的Polaris套房、优选经济舱选项和其他新座椅。该航空公司将这支机队命名为“Coastliner”，用于跨大陆航线。两种机型的尺寸和要求并不相同，因此联合航空需要决定737 MAX 10的客舱布局将采用何种方案。联合航空尚未披露将在737 MAX 10上采用的布局，也未说明将让这些飞机执飞哪些航线。早在提供优选经济舱专区之前，该航空公司就制定了最初的波音737 MAX 10计划。

联合航空预计于2027年夏季接收首架波音737 MAX 10

联合航空预计将在2027年夏季接收首架波音737 MAX 10。根据其最近提交的季度文件，该航空公司已订购167架该机型。波音及其许多客户预计，该公司很快将获得这款飞机的联邦航空认证；它是畅销的737 MAX系列中最大的机型。

常见问题

联合航空最初何时订购波音737 MAX 10座椅？

联合航空于2018年8月订购了波音737 MAX 10的平躺式座椅，计划让该机型于2020年投入运营。

为什么联合航空的波音737 MAX 10座椅处于存储状态？

由于波音重新设计防冰系统，以及多年来的安全和制造危机，波音737 MAX 10的认证被推迟了六年多，因此这些座椅一直处于存储状态。首席执行官Scott Kirby表示，这些座椅“不适用于其他飞机”。

联合航空订购了多少架波音737 MAX 10？

根据其最近提交的季度文件，联合航空已订购167架波音737 MAX 10，预计首架飞机将在2027年夏季交付。