瑞安航空首席执行官 József Váradi 于2026年4月29日警告称，若喷气燃料价格持续处于高位，根据《每日电讯报》报道的相关表态，欧洲各地航空公司可能会在9月前面临停运。Váradi 表示，夏季预订放缓与持续的喷气燃料危机叠加，可能会显著恶化财务流动性状况较弱的承运人的处境，包括英国航空（British Airways）和法国航空（Air France）等主要航空公司。
季节性脆弱性与财务压力
Váradi 解释了影响欧洲航空公司的季节性动态。“目前，所有航空公司都在用对抗夏季需求的方式销售，而夏季需求是全年价格最高的运力，”他说。“但到6月底你就会精疲力尽。”
他指出9月和2月是航空公司通常面临财务压力的关键月份。“航空公司一年有两次会破产，分别在9月和2月。流动性状况较弱的航空公司在9月期间将面临巨大的压力，”Váradi 表示。他预计将出现大范围的运力削减：“我个人的预期是，你会在9月和10月看到大量运力从市场中被移除。”
运营应对：汉莎航空的航班削减
一些航空公司已通过运营调整来回应燃料危机。德国承运人汉莎航空宣布，它已在整个欧洲削减了2万班夏季航班，理由是更高的燃料成本使许多航线变得“不盈利”。此次削减旨在节省4万 吨喷气燃料。
受影响的航线包括法兰克福、慕尼黑、苏黎世、维也纳、布鲁塞尔和罗马等枢纽，削减重点放在“无利可图的短途航班”。
航燃供应的地缘政治影响
根据汉莎航空的声明，喷气燃料价格“自伊朗冲突爆发以来已经翻了一倍”。由于自美国-以色列与伊朗的战争开始以来，中东的喷气燃料供应受到影响，主要原因在于伊朗对霍尔木兹海峡航运通道的有效关闭。
Váradi 表示，不管霍尔木兹海峡是否重新开放，燃料价格都可能维持高位长达18个月。
行业与政府回应
行业组织 Airlines UK 警告称，部长们必须采取行动以防止进一步的中断，并强调“如果喷气燃料供应的中断继续或恶化，将对英国航空业和英国消费者造成直接影响”。
该组织呼吁通过提高油品炼制厂的煤油（kerosene）产量来增加燃料储备，并同时进口可供部分飞机使用的美国标准燃料。Airlines UK 还敦促政府降低税收，并暂时放宽某些环境监管。
报道称，英国家庭可能会面临艰难的夏季出行中断，因为油价上涨将推高票价，并导致航班取消。
相互竞争的说法：瑞安航空CEO vs. 威兹航空
瑞安航空首席执行官 Michael O’Leary 称，由于燃料危机，Wizz Air 和 airBaltic 都可能在冬季结束前耗尽现金储备，从而导致崩溃。O’Leary 表示，他的航空公司本月燃料成本上升了5000万英镑，并警告更广泛的行业可能最早在5月就开始出现短缺。
O’Leary 认为，Wizz Air 和 airBaltic 特别容易受到影响，因为它们尚未提前锁定更低的燃料价格。他警告称，如果油价继续保持高位，这两家航空公司可能会在年底前耗尽现金，并面临到10月或11月发生崩溃的风险。
然而，Váradi 驳斥了这些说法，坚称 Wizz Air 没有流动性方面的担忧，并且手头现金持有 20亿欧元 (£17亿)。
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